Gabriel Wirth

Gabriel Wirth

Redaktion Wirtschaft und Soziales und BR24.

Gabriel Wirth ist Volkswirt, der bereits vor vielen Jahren, 1994, seine Diplomarbeit über die Einführung der CO 2 Steuer im europäischen Raum schrieb. Ein Thema, das ihn heute wieder beschäftigt.

Seit vielen Jahren arbeitet Gabriel Wirth als Journalist beim Bayerischen Rundfunk (BR) und zwar für sämtliche Formate, für Hörfunk, Fernsehen und Online.

Aufgewachsen in Bad Reichenhall, studierte er in Würzburg Volkswirtschaft und nach seinem Diplom dort noch ein paar Semester Politik.
Seit 1996 beim BR tätig mit den Schwerpunkten Automobilindustrie, Verkehr- und Anlagethemen.
Daneben schreibt er aber auch immer wieder über Themen im Berchtesgadener Landkreis. Dabei ist es ihm wichtig, Zusammenhänge von wirtschaftlichen, gesellschaftlichen, wirtschaftspolitischen und historischen Themen einzuordnen und Hintergründe nachvollziehbar zu erklären, ohne zu sehr zu vereinfachen oder zu dramatisieren.

Alle Inhalte von Gabriel Wirth

155 Beiträge
BMW-Logo auf der Konzernzentrale in München

Massives Interesse: BMW muss Abfindungsprogramm vorerst stoppen

Die Autokonzerne stehen unter Druck. Viele verschärfen ihre Sparprogramme und streichen Stellen, auch BMW. Der Hersteller will Kreisen zufolge bis zu 8.000 Jobs streichen – über ein Abfindungsprogramm, das offensichtlich sehr attraktiv ist.

E-Auto an der Ladesäule

E-Autos verdrängen Verbrenner: Das steckt hinter dem Boom

Bundesumweltminister Carsten Schneider bezeichnet die Kaufprämie für Elektroautos als Erfolg. Und tatsächlich: Die Nachfrage nach Stromern steigt und steigt. Aber das hat nicht nur mit der neuen Kaufprämie zu tun.

Zug fährt von Bayerisch Gmain nach Berchtesgaden

Bahnposse: Züge nach Streckensanierung lauter als vorher

Eigentlich sollte nach einer Sanierung alles besser werden. In Bayerisch Gmain im Landkreis Berchtesgadener Land ist das anders. Die Zugstrecke nach Berchtesgaden wurde erneuert – und jetzt ist es deutlich lauter, zum Leidwesen der Anwohner.

Symbolbild Winterreifen

Darum sind Winterreifen für E-Autos oft teurer

Reifen für E-Autos kosten in aller Regel mehr als für vergleichbare Verbrenner. Grund dafür ist nicht nur das höhere Gewicht der Fahrzeuge. Diese Faktoren haben Einfluss auf den Preis – und darauf sollten Autofahrer beim Kauf achten.

In der Eishöhle Marktschellenberg schmilzt das Eis

Gefahr durch schmelzendes Eis: Schellenberg Eishöhle vorerst zu

Nicht nur die Gletscher schmelzen, auch in der Eishöhle in Marktschellenberg im Berchtesgadener Land wird das Eis immer weniger. Aus Sicherheitsgründen wurde die Eishöhle nun für dieses Jahr früher geschlossen als sonst.

Mistral Gründer Arthur Mensch (r.) im Gespräch mit dem Journalisten Sebastian Mattes

Bits & Pretzels: Rekorde trotz Sorgen in der Start-up-Szene

Der Gründungsboom für Start-Ups ist auch auf der Münchner Messe Bits & Pretzels zu spüren. Die Veranstalter sprechen von einer Rekordbeteiligung. Welche Unsicherheit trotzdem zu spüren ist - und was sie mit KI zu tun hat.

Winterreifen

Schwache Ergebnisse beim ADAC Winterreifentest

Der Winter kommt – und damit für viele Autofahrer der Reifenwechsel. Der ADAC hat sich 32 Winterreifen für Kleinwagen und Mittelklassemodelle genauer angesehen. Ergebnis: Ein Großteil ist nicht zu empfehlen.

(Symbolbild) E-Autos an Ladesäulen

CSU fordert Reform: Welchen Herstellern die E-Auto-Prämie nutzt

Seit dem 19. Mai können neue Kaufprämien für Elektroautos beantragt werden. Offenbar läuft das Programm verhältnismäßig zäh und kommt der heimischen Autoindustrie kaum zugute. Unter anderem die CSU möchte die Regeln baldmöglichst ändern.

Pkw fährt in einem ADAC-Chrashtest auf einen Trailer

Tödliche Gefahr: Lkw-Unterfahrschutz versagt bei Crashtests

Neue Crashtests von Euro NCAP, ADAC und Partnern offenbaren eine doppelte Sicherheitslücke: Einige Autos erkennen stehende Lkw-Anhänger nicht zuverlässig – und der Unterfahrschutz hält im Ernstfall nicht, was er verspricht.

BMW Hochhauszentrale in München

Gewinneinbruch bei BMW: Was bedeutet das für den Autobauer?

Am Mittwoch wurde bekannt, dass BMW zahlreiche Stellen streichen will. Wie groß der Druck auf den Autobauer mittlerweile geworden ist, zeigen die Quartalszahlen. Der Gewinn im zweiten Quartal ging deutlich zurück. Der Konzern möchte gegensteuern.