Seit Montag wird gebaut: Die letzte vierspurige Strecke zwischen Ulm und München wird offiziell auf sechs Spuren ausgeweitet. Die vorbereitenden Bauarbeiten dafür laufen schon seit 2023 und werden jetzt intensiviert.
Das heißt konkret: Große Baumaßnahmen, die auf elf Kilometern Straßen und Brücken auf der A8 verbreitern sollen. An manchen Stellen müssen Brücken auch abgerissen werden, damit dort neue, breitere Brücken gebaut werden können. Vor allem am Autobahnkreuz Ulm/Elchingen wird das oft der Fall sein. Hier wird es in Zukunft für Autofahrende neue Umleitungen geben, die laut einer Sprecherin der zuständigen Autobahn GmbH des Bundes bereits mit den jeweiligen Gemeinden abgesprochen sind.
Einschränkungen für Pendelnde
Die laufenden Bauarbeiten haben den bisherigen vierspurigen Verkehr auf der A8 nicht gestört. Die vier Fahrstreifen waren weiterhin befahrbar und sollen das vorerst auch bleiben. Allerdings wird es künftig Einschränkungen geben. Neben den Umleitungen werden die Fahrbahnen auch enger, damit die Arbeiten nebenbei weiterlaufen können.
Für Fahrer heißt das: Die Geschwindigkeit der Fahrzeuge muss auch bis zum Jahr 2032 gedrosselt werden. Damit wäre aber laut Sprecherin eines der letzten sogenannten "Nadelöhre" zwischen München und Stuttgart beseitigt.
Kosten und Nutzen des Projekts
Der Ausbau der A8 rechnet sich insgesamt auf ungefähr 391 Millionen Euro. Das ist laut der Autobahn GmbH des Bundes auch nötig, denn der Verkehr auf der Strecke wird in Zukunft wohl noch zunehmen. Teile der Autobahn sind zudem noch aus dem Jahr 1938 und müssen renoviert werden.
Besonders die Brücken sollen an zukünftige Verkehrsbelastungen angepasst werden – ebenso der Lärmschutz und die Entwässerung, heißt es bei der Autobahn-GmbH. Straßenwasser wird zum Beispiel in Zukunft von den sensiblen Karstbereichen – also dem Untergrund mit löslichem Kalkgestein – weggeleitet. Bevor Fahrende ab 2032 also die Vorteile einer renovierten sechsspurigen Strecke erfahren können, müssen sie sich erst noch gedulden.
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