Die Frankenschnellwegbrücke über den Main-Donau-Kanal und die Südwesttangente am Kreuz Nürnberg-Hafen, die seit dem 18. März gesperrt ist, muss bis zu ihrem Abbruch gesperrt bleiben. Das steht nun, nach einer Untersuchung fest. Das teilte die Stadt Nürnberg am Dienstag mit.
Brücke könnte unter Verkehr einstürzen
Das Ergebnis der Prüfung sei eindeutig: Die Standsicherheit der Brücke sei unter Verkehr nicht mehr gegeben, heißt es in der Mitteilung. So wurden unter anderem Hohlstellen festgestellt. Auch der Verbund zwischen Spannstahl und umgebendem Beton fehle stellenweise. Mehrere Betonabschnitte ließen sich durch Abklopfen sehr leicht lösen. Außerdem habe sich die Brücke an einer Stelle so weit abgesenkt, dass man es mit bloßem Auge erkennen könne, heißt es weiter.
Auch an den Stützen seien neue Schäden sichtbar: Dort traten unter anderem Querrisse auf. Ebenso der Fahrbahnbelag und die darunterliegende Betonplatte sind beschädigt, hier stellten die Experten einen Riss quer zur Fahrtrichtung fest.
Ingenieur: Sperrung "konsequent und notwendig"
Innerhalb der vergangenen sechs Monate hätten die Schäden massiv zugenommen und sich auch schneller entwickelt als zuvor. Bei der aktuellen Prüfung sei festgestellt worden, dass die Tragstruktur der Brücke erheblich geschwächt ist.
"Aus ingenieurfachlicher Sicht war die sofortige Sperrung daher konsequent und notwendig." Christoph Miller, Brückenexperte
Die Kanalschifffahrt und der Verkehr auf der Südwesttangente sind von der Sperrung nicht betroffen.
Brücke gute 60 Jahre alt – Neubau läuft
Die Frankenschnellwegbrücke ist Teil der Hafenbrücken aus den 1970er Jahren, die aufgrund ihres Alters und Zustands schrittweise durch Neubauten ersetzt werden. Projektleiterin Kristina Kellenberger ist bewusst, dass die Sperrung für viele Menschen spürbare Folgen im Alltag hat. "Der Verkehr wird sich auf die umliegenden Strecken verlagern, damit sind auch längere Fahrzeiten und Staus verbunden."
Informationsveranstaltung für Betroffene
Laut Stadt können Verkehrsteilnehmer die Sperrung über die Anschlussstelle Nürnberg-HafenOst umfahren. Der Servicebetrieb Öffentlicher Raum Nürnberg (SÖR) erarbeite zur Zeit ein Konzept, wie der Verkehr im Umfeld der Hafenbrücken spürbar entlastet werden kann. Über weitere Maßnahmen und verkehrliche Auswirkungen wird SÖR fortlaufend informieren, heißt es weiter. Am 30. April soll eine Informationsveranstaltung für Bürgerinnen und Bürger stattfinden, der Veranstaltungsort werde noch bekannt gegeben.
Der Neubau der Brücke läuft bereits seit Ende 2024. Die Fertigstellung des ersten neuen Brückenteils ist für August 2027 vorgesehen. Im Anschluss folgen der Abbruch und Neubau der zweiten Brückenhälfte.
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