Flugzeuge rollen auf dem Flughafen Frankfurt im letzten Sonnenlicht des Tages über die Rollbahn.
Bildrechte: dpa-Bildfunk/Boris Roessler
Audiobeitrag

Die Sommerferien stehen vor der Türe - doch die Fluggesellschaften kämpfen mit Materialengpässen.

Audiobeitrag
> Wirtschaft >

Vor den Sommerferien: Engpässe im Flugverkehr drohen

Vor den Sommerferien: Engpässe im Flugverkehr drohen

Tausende Maschinen des Typs Boeing 737-MAX müssen sicherheitshalber überprüft werden. Für Fluggesellschaften kommen solche Nachrichten zu einem denkbar schlechten Zeitpunkt. Denn kurz vor den Sommerferien haben sie mit massiven Engpässen zu kämpfen.

Über dieses Thema berichtet: BR24 im Radio am .

Hersteller, die nicht liefern. Dutzende Flieger, die wegen technischer Probleme wochenlang am Boden stehen. Piloten, die für Maschinen ausgebildet wurden, die dann jahrelang auf sich warten lassen. Am Beispiel der Lufthansa lassen sich viele Probleme aufzeigen, die aktuell die gesamte Branche plagen. So musste Deutschlands größte Airline ihren Flugplan für diesen Sommer deutlich ausdünnen, weil ihr erheblich weniger Maschinen zur Verfügung stehen als geplant.

Fehlerhafte Triebwerke bei Airbus

Besonders ärgerlich aus Sicht der Airline sind Probleme beim Airbus A320 neo, dem Arbeitspferd der Lufthansa. Dort müssen mit großem Aufwand Triebwerke überprüft werden, weil teils fehlerhafte Bauteile verbaut wurden. Betroffen davon ist auch der Münchner Konzern MTU Aero Engines, der am Bau dieser Triebwerke beteiligt ist. Das Unternehmen beziffert die Kosten durch die aufwändigen Reparaturen auf rund eine Milliarde Euro, im vergangenen Jahr musste MTU Aero Engines erstmals in seiner 90-jährigen Geschichte einen Verlust ausweisen.

Lieferkette am Limit

Grundsätzlich arbeiten die Flugzeugbauer seit geraumer Zeit am Limit. So musste der europäische Hersteller Airbus zuletzt seine Jahresziele senken. Einer der Gründe: Es mangelt immer wieder an Bauteilen, von Rumpfstücken für die Struktur der Flieger bis hin zu Sitzen und Bordtoiletten. Auf der Luftfahrtmesse ILA in Berlin wurde im Juni eine Studie vorgestellt, nach der sich viele Zulieferer am Limit sehen. Gerade Airbus hatte seine Produktionsziele immer wieder angehoben, was besonders kleine und mittlere Unternehmen in der Lieferkette an finanzielle Grenzen bringt.

Boeing wiederum musste seine Produktion auf Anordnung der US-Behörden begrenzen, da es bei Flugzeugen des Herstellers immer wieder zu Qualitätsproblemen kam. Tausende Maschinen des Typs Boeing 737-MAX müssen sicherheitshalber überprüft werden.

Piloten für die falschen Flieger ausgebildet

Die Verzögerung bei wichtigen Flugzeug-Programmen hat auch Konsequenzen für die Personalplanung. So hatte zum Beispiel die Lufthansa im Vertrauen auf ursprüngliche Lieferzusagen von Boeing hunderte Piloten für Langstreckenmaschinen geschult, die nun nicht zur Verfügung stehen. Die Folge: Crews, die man nicht einsetzen kann und die an anderer Stelle fehlen, wie Konzernchef Carsten Spohr beklagte. Da auch andere Fluggesellschaften mit ähnlichen Problemen zu kämpfen haben, gibt es europaweit kaum noch Reserven an Flugzeugen und Crews.

Das ist die Europäische Perspektive bei BR24.

"Hier ist Bayern": Der BR24 Newsletter informiert Sie immer montags bis freitags zum Feierabend über das Wichtigste vom Tag auf einen Blick – kompakt und direkt in Ihrem privaten Postfach. Hier geht’s zur Anmeldung!