Im Handelsstreit zwischen den USA und China ist für Europa der Zugang zu Hightech-Rohstoffen die vielleicht größte Sorge. Die EU versucht verzweifelt, aus der Abhängigkeit von den Supermächten herauszukommen. Ein zäher Kampf.

Die Welt ist abhängig von winzigen Rohstoffen, die in Computerchips elektronische Geräte am Laufen halten. Um den Zugriff auf diese Rohstoffe verhandeln die Staatschefs von China und den USA voraussichtlich morgen. Was bedeutet das für uns Europäer?

Rund 1.000 Wanderer wurden von einem Schneesturm im Gebiet um den Mount Everest überrascht. Mindestens zwei Menschen sind ums Leben gekommen, viele wurden inzwischen evakuiert. Die Rettungsaktionen dauern an - auch in anderen Regionen.

Die IAA Mobility ist auch eine Plattform für Batterien und anderen Komponenten, die in der Automobil-Technologie stecken. Und hier scheint Deutschland nicht an der Spitze zu stehen, sondern China.

Noch sind chinesische Autos in Deutschland kein Kassenschlager. Aber die IAA Mobility in München zeigt trotzdem, dass China beim Elektroantrieb vorn liegt. 116 Firmen aus der Volksrepublik sind dort zu sehen – mit E-Autos für rund 20.000 Euro.

Chinas Staats- und Parteichef Xi Jinping stellt die Menschheit vor "die Wahl zwischen Frieden und Krieg". Er fordert kategorisch eine "neue Weltordnung", in der die USA ihre Dominanz verlieren. Dieser Ehrgeiz hat sehr tiefe historische Wurzeln.

In China sind nicht nur die Handys von Xiaomi ein Hit, sondern auch das erste E-Auto der Firma. Jetzt will Xiaomi in München ein Forschungs- und Entwicklungszentrum eröffnen. Experten sagen: eine Kampfansage an die deutschen Autobauer.

Jahrzehntelang dominierten deutsche Autos das Straßenbild in China: Audi, BMW, VW und Mercedes. Das ist vorbei, seit die Führung in Peking ihr Land auf E-Mobilität trimmt. Heute beginnt in Shanghai die Automesse – heißt es da nur Made in China?

Sabine Stricker-Kellerer aus München war die erste europäische Anwältin in China. Jetzt berät sie deutsche Firmen im China-Geschäft – und ihr Ratschlag ist auch in der Bundespolitik gefragt. Sie sagt: Die Auto-Krise hätten Manager vorhersehen können.

Partner und Wettbewerber in einem: China hat sich vom Absatzmarkt zum Technologie-Konkurrenten für Deutschland entwickelt. Chinesische Investoren übernehmen bayerische Unternehmen – mit unterschiedlichen Folgen. Wie abhängig sind wir? Eine Analyse.