Die Bayerische Eisenbahngesellschaft (BEG) hat die europaweite Ausschreibung für den sogenannten Expressverkehr Ostbayern gestartet, eine der längsten Nahverkehrslinien in Bayern. Konkret geht es um den Betrieb der Regionalexpresslinie RE2 von München nach Hof von 2028 bis 2043, das teilte die BEG am Montagvormittag in einer Pressemitteilung mit.
Lokwechsel in Regensburg soll wegfallen
Aktuell wird die Strecke von München über Landshut, Regensburg und Weiden nach Hof von der DB Regio befahren. Im neuen Vertrag sollen ab 2030 Hybridfahrzeuge eingesetzt werden. Der Lokwechsel in Regensburg soll damit laut BEG wegfallen.
Hybridfahrzeuge seien deshalb nötig, weil der noch nicht elektrifizierte Abschnitt Regensburg– Hof 180 Kilometer beträgt. Die Länge der Strecke sei auch für Akkuhybridfahrzeuge herausfordernd, da sie Strom über die Oberleitung beziehen und für die Abschnitte ohne Oberleitung in Akkus speichern müssen.
Zuverlässigeres Angebot schaffen
Es sei laut BEG schon der zweite Anlauf für diese Ausschreibung, nachdem beim ersten Verfahren vor rund anderthalb Jahren kein wirtschaftlich akzeptables Angebot eingegangen sei. Der RE2 gehöre insbesondere wegen älteren Lokomotiven zu den Schlusslichtern bei der Betriebsqualität aller bayerischen Netze, so heißt es in der Mitteilung weiter.
"Wir wollen auf dieser wichtigen Verbindung über vier bayerische Regierungsbezirke hinweg ein deutlich zuverlässigeres Angebot für die Fahrgäste schaffen", so Bayerns Verkehrsminister Christian Bernreiter (CSU), der zugleich Aufsichtsratsvorsitzender der BEG ist.
Dieses Jahr soll Zuschlag erteilt werden
Eingesetzt werden dürfen ab 2030 nur Neufahrzeuge oder Gebrauchtfahrzeuge, die nicht älter 27 Jahre sind. Zudem soll es mindestens die Sitzplatzkapazität wie heute gegeben sein und die Züge im Zweistundentakt fahren. Die Angebotsabgabe durch die Eisenbahnverkehrsunternehmen soll im dritten Quartal 2026 erfolgen. Die Erteilung des Zuschlags durch die BEG ist für Ende 2026 geplant, heißt es in der Mitteilung weiter.
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