E-Scooter sind ein beliebtes Fortbewegungsmittel in deutschen Städten. Laut ADAC nutzt fast jeder sechste Deutsche ab 16 die Roller. Aber immer öfter verunglücken Menschen mit den Scootern. Allein im vergangenen Jahr gab es in Deutschland 16.500 Unfälle, das sind fast 40 Prozent mehr als 2024. Das Tragen eines Helmes kann dann im Zweifel sogar Leben retten.
Helme verhindern keine Unfälle, aber schwere Folgen
Die Scooter können sogar gefährlicher sein als Fahrräder. Sie können bis zu 20 km/h schnell werden und sind instabil. Viele Fahrerinnen und Fahrer sind außerdem gerade anfangs ungeübt und unsicher, sagt Michael Zyskowski. Er ist Unfallchirurg am TUM Klinikum Rechts der Isar in München und forscht zu E-Scooter-Unfällen. Die Folgen eines Unfalls ohne Helm seien oft heftig, sagt Zyskowski. "Wir sehen sehr viele mit schweren Gesichtsfrakturen, mit Hirnblutungen oder schweren Schädel-Hirn-Traumen."
Die Folgen bei Hirnverletzungen, die ohne Helm passieren, können dramatisch sein, weil sich das Gehirn – anders als beispielsweise Knochen nach Brüchen – nur sehr viel langsamer regeneriert. Was Zyskowski auch beobachtet hat: Bei fast 40 Prozent der Unfälle mit E-Scootern war Alkohol im Spiel.
Viele Länder haben Helmpflicht
Länder wie Israel oder Italien setzen bereits auf eine Helmpflicht. In Italien müssen die Menschen eigene Helme mitbringen, wenn sie einen Scooter mieten. In Israel hängen sie direkt an den Scootern und werden mitverliehen. Wer ohne erwischt wird, muss Strafe zahlen. Auch Paris hat seit Kurzem eine Helmpflicht, auch eine Warnweste muss getragen werden. In Österreich gilt eine Helmpflicht für alle Personen unter 16 Jahren. In Deutschland gibt es bislang keine Pflicht. Warum?
Nicht alle Verbände sehen die Notwendigkeit
Die Deutsche Gesellschaft für Kinder- und Jugendchirurgie (DGKJCH) spricht sich beispielsweise für eine Helmpflicht und Fahrtrainings aus. Auch in Gesprächen des BR mit Menschen in München, die selbst E-Scooter fahren, äußern sich viele positiv gegenüber einer Helmpflicht. Oft würden sie im eigenen Umfeld Unfälle erleben und fänden die Pflicht zum Tragen eines Helmes angemessen. Gleichzeitig sind sich auch einige unsicher, ob eine solche Pflicht nicht die unkomplizierte Verfügbarkeit der Roller einschränke.
Dieser Punkt ist auch für Alexander Kreipl vom ADAC Südbayern ausschlaggebend. "Man muss damit rechnen, dass viele Menschen dann auf den Scooter verzichten würden", so Kreipl. Außerdem sehe er Probleme bei der Kontrolle einer solchen Pflicht. Ähnlich sieht es das Bayerische Innenministerium, das auf BR-Anfrage mitteilte, dass eine Helmpflicht nicht nötig sei. Man wolle eher auf eine "Kultur der Vorsicht" setzen und an die Vernunft der Menschen appellieren.
Mehr Prävention statt Helmpflicht?
Für Anbieter von Leih-Scootern könnte eine solche Pflicht auch das Geschäft ausbremsen. Lime Deutschland, einer der größten Scooter-Verleiher, äußert sich auf BR-Anfrage zu einer Helmpflicht zurückhaltend. Sie sei "nicht der wirksamste Hebel" für mehr Sicherheit im Straßenverkehr. Stattdessen sollten Radwege ausgebaut werden.
Unfallchirurg Zyskowski empfiehlt nachdrücklich, einen Helm zu tragen. Aber auch er sieht in einer Helmpflicht nicht die Universallösung. Die Umsetzung einer Helmpflicht werfe zum einen Fragen der Hygiene auf, gerade bei schlechtem Wetter. Entscheidender sei aus seiner Sicht, besser über die Gefahren von E-Scooter-Fahrten aufzuklären.
Eine Möglichkeit sei es, dass sich Nutzerinnen und Nutzer vor den ersten Fahrten ein Video zu den Verkehrsregeln anschauen müssen. Oder, wie es manche Anbieter bereits während des Oktoberfests machen: Bevor ein Scooter gemietet werden kann, muss ein Test oder ein Quiz absolviert werden. Wer beispielsweise zu betrunken ist und daran scheitert, darf keinen Roller mieten.
Abgeschlossen dürfte das Thema Helmpflicht also noch nicht sein. Eine Einführung wäre Sache des Bundes. Und dort könnte die Diskussion in Zukunft noch an Fahrt aufnehmen.
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