Die EU-Kommission hat nach langem Drängen der Industrie eine Abkehr vom sogenannten Verbrenner-Aus vorgeschlagen: Auch nach 2035 sollen Autohersteller weiter Verbrenner- und Hybrid-Fahrzeuge auf den Markt bringen dürfen. Der Großteil neu zugelassener Autos soll künftig aber trotzdem elektrisch sein. Bundeskanzler Friedrich Merz (CDU) begrüßte die Vorschläge als "richtige Schritte".
Hilft die Abkehr vom Verbrenner-Aus der bayerischen Autoindustrie? Oder wäre eine Festlegung auf eine einzelne Zukunftstechnologie besser? Darüber hat BR24 mit dem BR-Automobilexperten Gabriel Wirth und mit Hildegard Müller, Präsidentin des Verbands der Automobilindustrie, gesprochen. Das Video finden Sie oben eingebettet über diesem Artikel.
EU dreht an Stellschraube der Flottengrenzwerte
Konkret plant die EU-Kommission Änderungen an den sogenannten Flottengrenzwerten. Diese Obergrenzen legen fest, wie viel Kohlendioxid (CO2) alle Neuwagen eines Herstellers pro Jahr im Schnitt ausstoßen dürfen. Ursprünglich sollten sie 2035 also auf Null sinken. Die Kommission schlägt nun vor, statt der Reduzierung um 100 Prozent eine Senkung um 90 Prozent im Vergleich zu 2021 vorzuschreiben. Damit hätten Autobauer künftig Spielraum und könnten eine Reihe von Hybrid-Fahrzeugen, Range-Extendern - bei denen ein kleiner Verbrenner die Batterie auflädt - und auch herkömmliche Verbrenner verkaufen.
Mit Infos von dpa und AFP
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